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Home 24 heures sur 24

Activité soutenue dans les ports de la zone économique du canal de Suez

par Le progres Staff
August 28, 2026
in 24 heures sur 24
Activité soutenue dans les ports de la zone économique du canal de Suez 1 - Le Progrès Egyptien
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Deux navires rouliers transportant des véhicules accueillis à Port-Saïd en 48 heures

Les ports de Port-Saïd Est et de Port-Saïd Ouest ont accueilli, en l’espace de 48 heures, deux navires rouliers spécialisés dans le transport de véhicules, a annoncé l’Autorité générale de la zone économique du canal de Suez (SCZone).

Cette activité témoigne de la progression du trafic automobile dans les ports relevant de la zone économique et du renforcement de leurs capacités opérationnelles et logistiques en matière de manutention des véhicules et de services de transit.

Le port de Port-Saïd Est a ainsi accueilli le LEO LEADER, en provenance du port d’Aqaba, en Jordanie. Le navire a déchargé 235 véhicules en transit au terminal exploité par la Suez Canal Automotive Terminal (SCAT).

Il s’agit de la sixième escale de ce type enregistrée par le terminal SCAT depuis sa mise en service, signe de la montée en puissance progressive de ses activités dans le domaine de la manutention automobile et du transit.

Parallèlement, le port de Port-Saïd Ouest a reçu le AH SHIN, arrivé du port de Koper, en Slovénie, avec à son bord 671 véhicules destinés au marché égyptien dans le cadre de l’initiative gouvernementale facilitant l’importation de voitures par les Égyptiens résidant à l’étranger.

Les deux bâtiments sont des navires rouliers, ou Ro-Ro, spécialement conçus pour le transport de véhicules. Le LEO LEADER mesure environ 200 mètres de long pour 32 mètres de large, avec un tirant d’eau de 7,4 mètres et une jauge brute de 57 566 tonnes.

Le AH SHIN, battant pavillon panaméen, mesure pour sa part environ 194 mètres de long et 32,2 mètres de large. Son tirant d’eau atteint 8 mètres et sa jauge brute s’élève à 57 440 tonnes.

Selon la SCZone, cette activité soutenue illustre la diversité et la complémentarité des capacités opérationnelles et logistiques de ses ports. Elle contribue également à renforcer leur rôle dans le trafic automobile et à consolider la position de la zone économique du canal de Suez comme pôle régional de transport, de logistique et de commerce international.

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