Le chef de l’Autorité du Canal de Suez, le général Ossama Rabie a annoncé l’arrivée du dock flottant “Fakhr Al-Qana” (la fierté du Canal) à l’arsenal de Port-Saïd, après avoir traversé avec succès le Canal de Suez, tracté par le SANG SANGIN HAWK de la Corée du Sud.
Le général Rabie a assuré que le dock flottant constitue un bond qualitatif dans le domaine de la réforme et de la maintenance des vaisseaux et des grandes unités maritimes dans le cadre de la stratégie du Canal de Suez visant à diversifier ses sources de recettes.
Le général Rabie a indiqué que le nouveau dock flottant est le dernier ajout à l’arsenal maritime de Port-Saïd, qui comprend trois autres dock flottants utilisés dans l’entretien et la réparation des navires et des unités maritimes de l’autorité, avec des tonnages allant de 5 mille à 25 mille tonnes. Le chef de l’autorité a ajouté que le dock flottant “Fakhr Al-Qanal” permettra l’ajout de nouvelles capacités dans le domaine de la réparation et de l’entretien des grands navires passant par le canal et des grandes unités marines de l’autorité telles que les dragues géantes, car leurs dimensions sont proportionnelles aux dimensions du nouveau quai flottant, qui a une longueur totale de 260 mètres, une largeur de 62 mètres et un tirant d’eau Il atteint 18 mètres avec une charge de 35 mille tonnes.
Le chef de l’autorité a expliqué qu’avec l’arrivée du dock flottant “Fakhr al-Qana” à l’arsenal marin de Port Saïd, des travaux seront effectués pour installer le dock à son emplacement en vue de sa mise en service, à travers un travail effectué conjointement par le Département des Arsenaux et du service d’ingénierie de l’Autorité, en coopération avec la Compagnie du Canal pour les Ports et les Grands Projets, et des experts de l’arsenal coréen.
Il convient de noter que la traversée du dock flottant du canal de Suez par remorque est un processus de transit spécial qui a pris près de 24 heures et a nécessité de prendre certaines mesures préalables pour assurer un transit direct sans s’arrêter dans la zone d’attente des Grands Lacs et sans affecter le mouvement de navires traversant le canal, sous la surveillance d’un groupe de guides du canal et avec l’assistance de trois locomotives appartenant à l’Autorité.
