- Terminal 4, un projet national majeur
- Une nouvelle respiration pour l’aéroport international du Caire
- La flotte d’EgyptAir portée à 97 appareils d’ici cinq ans
- Modernisation des cabines de 21 avions
- Des bénéfices records et un plan d’apurement des pertes sur quatre ans
- Suppression progressive de la carte d’embarquement papier
- Restructuration de l’espace aérien pour réduire distances et temps de vol
Le ministre de l’Aviation civile, Dr Sameh Al-Hefni, a présenté la stratégie du ministère et son plan de développement futur lors d’une réunion de la Commission du Tourisme et de l’Aviation à la Chambre des députés, présidée par la députée Sahar Talaat Mostafa.
Cette réunion s’inscrit dans le cadre du renforcement de la coopération entre les pouvoirs exécutif et législatif et vise à instaurer un dialogue direct autour des évolutions du secteur aérien et de ses perspectives de développement, au service des objectifs de croissance touristique et économique de l’État.
Plusieurs députés, dont Amr Darwish, Hicham Hussein et Ahmed Al-Achmouni, ainsi que des responsables du ministère de l’Aviation civile, ont pris part aux travaux.
Terminal 4, pilier de la montée en puissance du Caire
Le ministre a souligné que la construction du Terminal 4 à l’aéroport international du Caire (CIA) constitue l’un des projets nationaux majeurs du ministère. Ce nouveau terminal permettra d’accroître significativement la capacité d’accueil de la plateforme et de consolider son positionnement en tant que hub régional, capable d’accompagner la croissance soutenue du trafic aérien.
Le projet intègre les systèmes opérationnels et technologiques les plus avancés afin d’améliorer l’expérience passagers et de renforcer la compétitivité de l’aéroport aux niveaux régional et international.
Transformation numérique et simplification des procédures
Dans le cadre de la transition numérique, le ministre a annoncé la mise en œuvre progressive de la décision de suppression de la carte d’arrivée/départ, en coordination avec le ministère de l’Intérieur et les autorités concernées.
L’application a débuté le 27 janvier au terminal saisonnier. Certaines difficultés techniques initiales ont été rapidement résolues. Une phase pilote a ensuite été déployée du 13 au 17 février au Terminal 3, avant une généralisation progressive à l’ensemble des terminaux et des aéroports égyptiens.
Par ailleurs, la coordination se poursuit avec le ministère de l’Intérieur pour l’activation des portiques électroniques (E-Gate), afin de fluidifier davantage les procédures et d’améliorer l’expérience des voyageurs.
Partenariat public-privé : Les aéroports ne sont pas à vendre
Al-Hefni a précisé que les aéroports constituent des actifs souverains et ne sont pas destinés à la vente. L’ouverture au secteur privé concerne exclusivement la gestion d’activités commerciales, dans le but d’améliorer la qualité et l’efficacité des services.
L’aéroport international d’Hurghada est le premier à intégrer le programme gouvernemental d’offres publiques, en coopération avec la Société financière internationale. Près de 68 entreprises et consortiums internationaux spécialisés ont retiré les dossiers de préqualification en vue de sélectionner un partenaire stratégique pour la gestion, l’exploitation et le développement de l’aéroport. L’expérience sera évaluée avant d’être éventuellement étendue à d’autres plateformes.
Restructuration de l’espace aérien
Le ministère de l’Aviation civile met également en œuvre un plan de restructuration de l’espace aérien égyptien, comprenant la redéfinition des routes aériennes afin de réduire les distances parcourues et les temps de vol. Cette mesure contribuera à diminuer la consommation de carburant et les émissions carbone, tout en renforçant l’attractivité de l’espace aérien égyptien pour le trafic de survol.
Cette démarche s’inscrit dans une vision intégrée de modernisation des infrastructures de contrôle et de navigation aérienne, conformément aux standards internationaux les plus avancés.
EgyptAir : Expansion, modernisation et rentabilité
S’agissant du développement de la compagnie nationale EgyptAir, Sameh Al-Hefni a affirmé que ce dossier demeure prioritaire. Une stratégie globale est mise en œuvre pour élargir la flotte, améliorer l’efficacité opérationnelle et renforcer la qualité des services, tout en respectant les normes environnementales.
La flotte sera renforcée par 34 nouveaux appareils — 16 Airbus A350-900 et 18 Boeing B737-8 MAX — portant le total à 97 avions à l’horizon 2030/2031. En parallèle, 19 Boeing 737-800 et deux A330-200 font l’objet d’une modernisation complète de leurs cabines.
Le ministre a indiqué que la compagnie a enregistré des bénéfices records et engagé un plan de réduction de plus de 50 % des pertes cumulées des années précédentes, avec un objectif d’apurement total sur une période de quatre ans.
Pour la première fois, EgyptAir a également été distinguée sur la scène internationale, en obtenant plusieurs prix Skytrax 2025, dont celui du meilleur service de restauration en classe économique, de la compagnie la plus performante en Afrique (pour la deuxième année consécutive), du meilleur équipage de cabine en Afrique et du meilleur personnel aérien du continent. La compagnie a par ailleurs progressé à la 68ᵉ place du classement mondial des 100 meilleures compagnies aériennes, gagnant vingt rangs par rapport à 2024.
Air Cairo et tourisme
Al-Hefni a également évoqué Air Cairo, bras économique d’EgyptAir et acteur clé du transport charter pour soutenir le tourisme. La flotte actuelle compte 40 appareils et devrait atteindre 82 avions au cours des quatre prochaines années, permettant une complémentarité renforcée entre les réseaux des deux compagnies.
Encadrement du ballon touristique
Abordant l’activité du ballon touristique, le ministre a rappelé qu’il s’agit d’une activité réglementée, jouant un rôle important dans la promotion du tourisme. Le ministère en assure un suivi rigoureux afin de garantir le respect des normes de sécurité les plus strictes et de valoriser cette expérience dans les régions à fort potentiel naturel et géographique.
Le ministre de l’Aviation civile, Dr Sameh Al-Hefni, a enfin remercié la présidente de la Commission et ses membres, saluant leur engagement et soulignant l’importance d’une coordination continue pour accompagner la modernisation du secteur de l’aviation civile.
