Par : Mohamed Atteya

– Première compagnie aérienne en Afrique et au M-O, 7e dans le monde

– Une flotte de 69 avions, couvrant 1300 destinations dans 193 pays

– D’un budget de 20 mille LE à des milliards de LE

– Rôle patriotique débloquant les bloqués en Libye, en Syrie et en Ukraine

La compagnie aérienne nationale EgyptAir, célèbre ce samedi 7 mai, son 90e anniversaire. La compagnie a été créée en 1932 et est devenue la première compagnie ayant été créée en Afrique et au Moyen-Orient, et aussi la 7e au niveau mondial.

EgyptAir, en tant que membre de Star Alliance, couvre avec ses vols, plus de 70 points directs autour du monde et peut arriver à 1300 destinations dans 193 pays.

L’idée de création de cette compagnie a commencé dans les années 20 du siècle passé, lorsque le fameux économiste Talaat Harb a adopté cette idée et s’est chargé de réaliser le rêve de maintes tentatives individuelles des jeunes Egyptiens à l’époque pour fonder une compagnie égyptienne d’aviation civile. En tête desdites tentatives figue celle de Kamal Eloui, qui s’est envolé pour Paris en 1929, où il a appris l’aviation et a acheté un avion. Une première qui a été enregistrée en Egypte et ayant porté les initiaux d’enregistrement : SU-AAA. Il a offert l’avion, plus tard, à la compagnie EgyptAir.

L’idée de création d’EgyptAir s’est ensuite forgée dans les esprits, surtout après le succès réalisé par le pilote Mohamed Sedki, premier pilote égyptien ayant réussi – avec son avion “Princesse Fayza”- le vol Berlin-Le Caire, le 26 janvier 1930. Cette date fut plus tard la Journée nationale de l’Aviation civile.

Décret royal

Kamal Eloui et Mohamed Sedki ont ensuite coopéré pour réaliser ledit rêve, avec l’aide de la Banque Misr. Ces efforts ont été couronnés par la promulgation d’un décret royal, le 7 mai 1932, en vertu duquel EgyptAir a été fondée. La compagnie portait deux noms, l’un en langue arabe : “La compagnie des lignes aériennes égyptiennes” et le second en anglais : “EgyptAir Work”. Son capital était au début estimé à 20 mille LE et les Egyptiens possédaient au moins 60% des actions de la compagnie.

En 1936, la compagnie a lancé ses premiers vols vers Djeddah et Médine, et EgyptAir fut donc le premier avion dans le monde ayant atterri dans ces deux villes. Les premiers vols de la compagnie étaient à destination d’Alexandrie et Matrouh.

En 1939, la compagnie aérienne a commencé une nouvelle phase de son histoire avec un capital purement égyptien, après le retrait d’EgyptAir Work, le partenaire étranger. Les Egyptiens ont donc remplacé les Britanniques, marquant la fin de cette ère et le début de celle des lignes aériennes égyptiennes “Misr Airlines” en 1941.

Une remarquable mutation

En 1980, l’ingénieur Mohamed Fahim Rayan fut nommé délégué général d’EgyptAir avant de devenir le PDG de la compagnie de 1981 jusqu’en 2002. C’est au cours de cette période qu’EgyptAir a réalisé de nombreux succès. La flotte de la compagnie s’est multipliée de façon sans précédent. 8 avions Airbus (A300-B4) ont été achetés pour couvrir les marchés d’Europe et du Moyen-Orient. On a ensuite acheté 3 avions de longue portée de type Boeing 767/200, puis 2 Boeing 767/300, afin de pouvoir couvrir le mouvement accru d’aviation vers des destinations lointaines. L’achat d’avions de différents types se multiplia davantage au fil des années pour servir les destinations d’attraction touristique en Egypte, puis couvrir les marchés d’Amérique du Nord et du Japon. Le total des opérations de renouvellement et modernisation de la flotte d’EgyptAir a dépassé les 3,112 milliards de dollars.

La Révolution du 25 Janvier a eu des impacts sur EgyptAir, après une chute remarquable des taux de tourisme, vu la situation instable dans le pays. La compagnie a donc subi de grandes pertes s’élevant à 10 milliards de LE en 5 ans, vu la baisse des taux d’opération, des événements politiques et des guerres dans la région arabe, ce qui a débouché sur une clôture de certaines lignes. EgyptAir a, à cet effet, commencé à lancer maintes campagnes de propagande touristique dans certains pays pour promouvoir le mouvement touristique et reprendre les taux d’opération des vols.

A la fin de 2017, EgyptAir a conclu un accord, lors de l’Expo d’aviation de Dubaï, pour louer et acheter 45 avions des types les plus modernes, dont 24 du type CS300s de la compagnie canadienne Bombardier, et 6 avions de type Boeing Dreamliner 9-787, aux moteurs Rolls Royce, en plus du fait de louer 15 avions de type Airbus A320Neo, fonctionnant avec des moteurs CMF LEAP.

Rôle national

Le rôle national et patriotique d’EgyptAir s’annonce clair lors des crises et des catastrophes, notamment récemment lors de la crise de la pandémie de coronavirus. Le ministre de l’Aviation civile, le pilote Mohamed Manar, a tenu à diriger le vol d’EgyptAir vers Londres. EgyptAir et Air Cairo ont organisé des centaines de vols exceptionnels pour débloquer 77 mille bloqués dans les différents pays du monde, et ce, en coordination avec les ministères des Affaires étrangères et de l’Immigration.

Compte tenu des événements politiques en Libye, EgyptAir a organisé l’acheminement d’environ 12 000 Egyptiens. C’était de même pour des personnes bloquées en Syrie. Le dernier de ces vols humanitaires après le déclenchement de la guerre en Ukraine a été l’organisation d’un certain nombre de vols vers la Pologne et la Roumanie pour transporter des étudiants égyptiens bloqués après avoir traversé les frontières ukrainiennes vers ces deux pays.

Fusion des compagnies

La dernière période a également connu l’approbation de la fusion des sociétés EgyptAir sur la base de la valeur comptable de leurs actifs. Le conseil d’administration de la Holding d’EgyptAir, présidée par le pilote Amr Aboul Enein, a approuvé la version finale du projet de restructuration de la Holding et ses filiales, qui a été préparé par l’Agence centrale d’organisation et d’administration.

La principale caractéristique de la restructuration est la fusion des filiales de la société holding, de sorte qu’il n’y ait plus que 4 sociétés, dont 3 sociétés affiliées, et la quatrième société est la société holding.

EgyptAir tient également à présent à étendre ses activités sur le Continent africain. La compagnie atteint 19 points en Afrique en plus de 40 autres points grâce au partage de code.

EgyptAir a également réussi à opérer le premier vol avec des services respectueux de l’environnement entre Le Caire et Paris, piloté par le pilote Mohamed Manar, ministre de l’Aviation civile, et qui est le premier vol du genre sur le Continent africain.