Par: Mohamed Atteya
EgyptAir célèbre son 91e anniversaire demain, dimanche 7 mai. Cette prestigieuse compagnie nationale a été fondée en 1932, devenant ainsi la première compagnie aérienne d’Afrique et du Moyen-Orient, et la septième au niveau mondial. A cette occasion, la compagnie nationale a annoncé une réduction de 25% sur tous les billets internationaux.
Le développement de la compagnie s’est poursuivi au cours de ces longues années, portant sa flotte à 74 avions de pointe. En effet, le ministère de l’Aviation civile sous la direction de M. Mohamed Abbas, a annoncé l’ajout de 6 Airbus A321 NEO qui rejoindront successivement la flotte jusqu’à fin 2023.
EgyptAir effectue des vols directs à plus de 70 destinations à travers le monde. EgyptAir transporte ses passagers à plus de 1300 destinations dans 193 pays grâce à son adhésion au réseau Star Global Alliance.
Pour sa part, le président de la Holding EgyptAir l’ingénieur Yahia Zakaria a indiqué que la période à venir verra l’ouverture de plusieurs nouvelles lignes et que la compagnie va poursuivre son approche expansionniste pour couvrir autant de destinations que possible dans le monde à travers ses lignes directes et aussi en tant que membre du réseau Star Global Points. Et ce, dans le cadre de sa stratégie visant à étendre son réseau de lignes pour attirer plus de clients et profiter au maximum du plan de modernisation de sa flotte aérienne.
Création d’EgyptAir
L’idée de création d’une compagnie nationale d’aviation a émergé dans les années 1920, où le grand économiste égyptien Talaat Harb avait embrassé le rêve de certains jeunes égyptiens qui aspiraient, à l’époque, à former une compagnie égyptienne d’aviation civile en lançant plusieurs tentatives.
La tentative de Kamal Elwi, qui s’est rendu à Paris en 1929 et a appris les arts de l’aviation là-bas et a acheté un avion qui a été le premier enregistré en Egypte et portait les lettres d’immatriculation SU-AAA, qu’il a ensuite offert à EgyptAir, a couronné ces nombreuses tentatives d’établir en Egypte une compagnie nationale d’aviation civile.
EgyptAir a commencé à s’être entièrement cristallisée, avec l’arrivée réussie du pilote Hamad Sedki comme premier pilote égyptien à effectuer un vol avec son avion “Princess Faiza” de Berlin au Caire le 26 janvier 1930, jour où l’Egypte célèbre la Journée de l’aviation civile.
Décret royal
En effet, Kamal Elwi, Mohamed Sedki et Talat Al-Wara ont coopéré pour réaliser ce rêve à travers la Banque Misr. Les efforts ont abouti au décret royal du 7 mai 1932 portant création d’EgyptAir. La compagnie a porté un nom arabe, la compagnie aérienne égyptienne, et un autre en anglais, Egypt Air Work. Le contrat de création de la compagnie stipulait que les Egyptiens disposent d’au moins 60% de ses actions. Le capital de la compagnie est initialement fixé à 20 000 LE.
Bien que la compagnie ait commencé par des entraînements et des promenades à l’aéroport d’Almaza, elle a rapidement commencé à former son premier noyau de flotte avec l’arrivée, le 30 juin 1933, à l’aéroport Almaza, du premier des deux avions de 84 De Havilland-Dragon avec quatre passagers. Ses premiers vols étaient à destination d’Alexandrie et de Marsa Matrouh.
Le premier vol entre Djeddah et Médine, en 1936, marque le comble de l’activité de la compagnie en cette période. Les avions d’EgyptAir ont été les premiers au monde à atterrir dans les deux villes.
Après la Seconde Guerre mondiale en 1939, la compagnie a commencé une nouvelle phase de son histoire, avec son capital devenant entièrement égyptien après le retrait du partenaire britannique Air Work et le remplacement des Britanniques par des Egyptiens. En 1941, la compagnie fut rebaptisée Misr Airlines.
Grand essor
En 1980, l’ingénieur Mohamed Fahim Rayan est devenu commissaire général d’EgyptAir, puis a assumé la présidence de son conseil d’administration en 1981 jusqu’en 2002, période au cours de laquelle EgyptAir a connu plusieurs succès.
La flotte ne cessait d’augmenter: 8 nouveaux avions Airbus ont été achetés (A300-B4) pour couvrir les marchés d’Europe et du Moyen-Orient, suivis des 3 Boeing 767/200, puis l’acquisition de deux Boeing 767/300 pour répondre aux besoins croissants de transport des marchés lointains, suivie de l’achat de 7 nouveaux Airbus (A320-200) pour servir les attractions touristiques en Egypte et y transporter les touristes de façon directe.
La compagnie a acheté 5 nouveaux Boeing 737/500, ainsi que 3 Boeing 777/200 et 3 avions Airbus (A340-200) pour couvrir les besoins des marchés nord-américain et japonais, suivis par l’achat de 4 Airbus (A321-200) pour desservir le marché prometteur de l’aviation. Ainsi, les coûts de remplacement et de rénovation de la flotte d’EgyptAir se sont élevés à plus de 3 112 milliards de dollars.
A la fin de 2017, EgyptAir a également obtenu un contrat au Dubai Airshow pour louer et acheter 45 avions de pointe: 24 avions CS300S de l’entreprise canadienne Bombardier, 6 Boeing Dreamliner 787-9 propulsés par des moteurs Rolls Royce, en plus de la location de 15 Airbus A320Neo propulsés par des moteurs CMF LEAPO, ce qui est connu comme l’affaire du siècle, une première dans l’histoire de la compagnie.
Rôle national
En temps de crises et de catastrophes, le rôle national d’EgyptAir est évident pendant la pandémie de coronavirus. EgyptAir a organisé des centaines de vols exceptionnels transportant des milliers de personnes bloquées dans le monde entier en coordination avec les ministères des Affaires étrangères et de l’Immigration.
En raison des événements politiques en Libye, EgyptAir a transporté environ 12 mille Egyptiens. C’est la même chose pour déplacer ceux qui sont coincés en Syrie..
Le dernier de ces voyages humanitaires après le déclenchement de la guerre en Ukraine a été l’organisation de nombre de voyages en Pologne et en Roumanie pour transporter des étudiants égyptiens coincés là-bas après avoir traversé les frontières de l’Ukraine à destination de ces deux pays.
Fusion des entreprises
Au cours de la période écoulée, les 8 fusions d’EgyptAir ont été approuvées et réduites à quatre entreprises en fonction de la valeur comptable de ses actifs.
La caractéristique la plus importante de la restructuration est que les filiales de la société sont fusionnées pour n’être que 4, dont 3 sont des filiales et la quatrième est la société holding.
A l’heure actuelle, EgyptAir est aussi désireuse d’étendre ses activités sur le continent africain. L’entreprise atteint 19 destinations en Afrique en plus de 40 destinations en participant au code. EgyptAir a également opéré avec succès le premier vol écologique entre Le Caire et Paris, le premier du genre sur le continent africain.
