Le directeur général de l’Association du transport aérien international (IATA), Willie Walsh, a déclaré que la demande de transport aérien a reculé de 2,6 % le mois dernier. Ce rythme est plus lent que celui observé les mois précédents, et est occasionné par les tensions dans la région du Moyen-Orient.Sur le plan régional, les compagnies aériennes du Moyen-Orient ont connu une baisse de la demande de 0,4 % en glissement annuel. La capacité a augmenté de 1,1 % en glissement annuel, et le coefficient de remplissage s’est établi à 78,7 % (-1,2 point de pourcentage par rapport à juin 2024).
Les conflits actuels dans la région ont particulièrement affecté le trafic sur les routes à destination de l’Amérique du Nord (-7,0 % en glissement annuel) et de l’Europe (-4,4 % en glissement annuel).Les compagnies aériennes de la région Asie-Pacifique ont enregistré une augmentation de la demande de 7,2 % en glissement annuel. La capacité a augmenté de 7,5 % en glissement annuel, et le coefficient de remplissage a atteint 82,9 % (-0,2 point de pourcentage par rapport à juin 2024).Les compagnies aériennes européennes ont connu une augmentation de la demande de 2,8 % en glissement annuel. La capacité a augmenté de 3,3 % en glissement annuel, et le coefficient de remplissage a atteint 87,4 % (-0,4 point de pourcentage par rapport à juin 2024).Les compagnies aériennes d’Amérique du Nord ont enregistré une baisse de la demande de 0,3 % en glissement annuel. La capacité a augmenté de 2,2 % en glissement annuel, et le coefficient de remplissage a atteint 86,9 % (-2,2 points de pourcentage par rapport à juin 2024).Les compagnies aériennes d’Amérique latine ont connu une augmentation de la demande de 9,3 % en glissement annuel. La capacité a augmenté de 11,8 % en glissement annuel. Le coefficient de remplissage a atteint 83,3 % (-1,9 point de pourcentage par rapport à juin 2024).Les compagnies aériennes africaines ont enregistré une baisse de la demande de 0,3 % en glissement annuel. La capacité a augmenté de 0,3 % en glissement annuel. Le coefficient de remplissage a atteint 74,6 % (-0,5 point de pourcentage par rapport à juin 2024). La baisse du coefficient de remplissage en Afrique peut être attribuée à l’augmentation de la concurrence des compagnies aériennes européennes et moyen-orientales.
