Conformément aux directives du président Abdel Fattah Al-Sissi visant à développer des systèmes de transport en commun écologiques et durables, et dans le cadre du suivi continu des projets de service assuré par le ministère des Transports, le ministre des Transports, Kamel El-Wazir, a effectué une importante visite d’inspection afin d’examiner les derniers préparatifs et l’état de préparation de la deuxième phase du projet de bus à haut niveau de service (BHNS). Cette phase relie la station Field Marshal Tantawi à la station Sun Capital, située à l’intersection du périphérique et de la route du Fayoum, sur une distance de 40 km et comprend 16 stations. Elle fait partie intégrante du projet global, qui prévoit 48 stations réparties sur trois phases.
Au cours de sa visite, le ministre a inspecté les stations du projet et observé les correspondances entre celles-ci et les arrêts de bus existants situés sous le périphérique. Ces arrêts desservent les passagers se rendant au périphérique ou en provenance de celui-ci. Il a également passé en revue l’accès des passagers aux stations depuis ces arrêts, notamment les passerelles et passages souterrains pour piétons, ainsi que les procédures d’embarquement dans les bus BRT. De plus, il a examiné les zones d’attente à l’intérieur des stations, les modes de billetterie et le système de portiques électroniques.
Le ministre des Transports a souligné l’importance de la deuxième phase du projet. Le système de bus à haut niveau de service (BHNS), notamment compte tenu de la forte demande des citoyens pour sa première phase, qui relie l’intersection du périphérique et de la route agricole d’Alexandrie à la station de l’Académie de police, témoigne du succès du projet en matière de facilitation des déplacements et de réduction des temps de trajet, en particulier grâce à la voie de bus dédiée et séparée des autres voies du périphérique.
Il a souligné que ce projet s’inscrit dans le cadre du plan du ministère des Transports visant à maximiser l’utilisation des transports publics et à réduire celle des voitures particulières, contribuant ainsi à des économies de temps et d’argent, à la préservation de l’environnement et à une meilleure fluidité du trafic. Ce projet offre également un service optimal aux citoyens grâce à une flotte ultramoderne de bus électriques écologiques, fabriqués localement. De plus, ce projet contribue à relier les principaux carrefours du périphérique, tels que les carrefours de Suez, d’Adly Mansour, d’El Marg et de Mostorod. Il constitue l’un des axes majeurs qui permettront de relier l’est et l’ouest de la capitale, ainsi que la Nouvelle Capitale Administrative, grâce à un moyen de transport unique, rapide, moderne, propre et sûr. Il complète les autres modes de transport, en assurant la correspondance avec la ligne 1 du métro à El Zahraa et d’autres stations (Al-Marg), la ligne 3 du métro aux stations Adly Mansour – Imbaba et le métro léger à la station Adly Mansour.
