L’activité maritime dans le gouvernorat de la mer Rouge est considérée comme la plus grande, la plus importante et la plus célèbre sur laquelle compte le tourisme en général dans cette région. L’un des piliers les plus importants de l’activité touristique dans la mer Rouge est cette activité des bateaux touristiques dont les tailles varient, ainsi que les utilisations.
Ces bateaux qui ont besoin de maintenance de façon régulière, trouveront désormais ce service avec le projet “L’Allée d’Hurghada” établi dans la zone portuaire, et qui est considéré comme le plus grand atelier de fabrication et de maintenance des bateaux, des yachts et des petits bateaux à moteur.
Par Névine Ahmed
Un des responsables à l’Allée d’Hurghada, Ahmed Yéhia, a souligné que tous les travaux de maintenance liés aux bateaux touristiques sont effectués à l’intérieur de cet endroit et que, le gouvernorat de la mer Rouge étant l’un des plus célèbres où le métier de pêcheur est réputé, ainsi que célèbre pour ces petits bateaux de pêche qui y étaient fabriqués dans le passé. Mais avoir un grand atelier de fabrication et de maintenance était un rêve qui s’est concrétisé avec la mise en place de projet.
Il a ajouté que l’Allée d’Hurghada permet la construction et la fabrication des bateaux de safari d’une taille allant de 14 à 30 m, en plus d’autres travaux d’entretien quotidiens et permanents, avec un équipement spécifique utilisé pour tirer le bateau de la mer et le transporter vers l’atelier pour y faire la maintenance nécessaire.
Il a également confirmé qu’il existe des bateaux de grande longueur opérant dans l’activité maritime en mer Rouge, alors la maintenance périodique de ces bateaux est faite dans l’arsenal de Suez ou dans la ville de Safaga, car c’est dans ces lieux qu’ils accueillent des bateaux de grande taille, tandis que le chantier naval d’Hurghada accueille des touristes et des pêcheurs, avec des bateaux de safari de moins de 30 m de long, explique-t-il.
Et de renchérir que les bateaux touristiques sont construits à partir de plusieurs types de bois, expliquant que le corps du bateau est en bois de mûrier, tandis que la base est en bois d’eucalyptus. Il explique encore que la majeure partie du reste du corps du bateau est fabriquée d’un bois appelé “sweet”. Il souligne que les travaux électriques et sanitaires ont lieu à l’intérieur du bateau.
