• Mise à jour de son infrastructure
• Maximiser ses actifs pour dynamiser le secteur
• Zone d’investissement dans l’aéroport de Charm El-Cheikh
• Des espaces de divertissement, un hôtel et un club sportif

Dans une nouvelle étape et une orientation non conventionnelle, le ministère de l’Aviation civile travaille au cours de la période actuelle pour maximiser ses profits et améliorer ses actifs grâce à une nouvelle pensée : investir dans le potentiel et les capacités du ministère.

Après que toutes ses entreprises et tous ses secteurs ont réussi à se remettre complètement des impacts de l’épidémie de covid, de nombreuses entreprises du ministère ont pu transformer les pertes en bénéfices. Au cours de la période actuelle, le secteur a commencé la mise en œuvre du projet d’exploitation de la zone d’investissement de l’aéroport de Charm El-Cheikh. Cela est conforme aux directives de l’Etat égyptien d’augmenter les investissements dans ce secteur vital et d’exploiter de nombreuses nouvelles opportunités d’investissement dans tous les secteurs de l’aviation civile, contribuant ainsi à fournir un environnement économique attrayant pour injecter des investissements.

En effet, le Premier ministre Dr Moustafa Madbouli a tenu une réunion pour examiner les procédures d’exploitation de la zone d’investissement à l’aéroport de Charm El-Cheikh, en présence du ministre de l’Aviation Mohamed Abbas et du pilote Ahmed Mansour, président des ports de la Compagnie des aéroports égyptiens, et de l’ingénieur consultant du projet, Khaled Saadallah.

Selon les déclarations du titulaire du ministère de l’Aviation, la superficie totale de la zone d’investissement à l’aéroport de Charm El-Cheikh est estimée à 4,18 millions de mètres carrés, ce qui peut être exploitée en trois étapes afin d’établir une zone commerciale, une autre zone de divertissement comprenant un hôtel et un club sportif, et une autre zone entièrement dédiée à l’établissement d’une ville de loisirs.

Le ministre a également abordé l’étude technique et financière préparée à cet égard. En coordination avec l’Autorité générale des investissements, la participation du secteur privé à ce projet est mise à l’étude, par le biais d’offres nationales et internationales, dans le but d’injecter de nouveaux investissements, comme l’une des alternatives possibles à la mise en œuvre du projet, à la fois par le biais d’un développeur et ou d’un droit de jouissance.

Un bureau consultatif a été chargé de l’élaboration du cahier des charges et des spécifications du projet. Une étude de marché est en effet  réalisée en coordination avec les investisseurs en tourisme de la région afin de déterminer les moyens les plus appropriés d’exploiter la région.

Profil du projet

Le terrain alloué au projet est situé au nord-est de l’aéroport international de Charm El-Cheikh sur la route Al-Salam. Le terrain appartient à la compagnie égyptienne des aéroports et est adapté à l’exploitation récréative touristique, d’autant plus qu’il s’agit de terrains adjacents aux complexes touristiques hôteliers déjà en place, ce qui lui confère une valeur d’investissement unique en l’exploitant comme projet d’investissement récréotouristique.

L’objectif du projet est de créer des lieux d’activités exceptionnels avec une approche d’investissement complètement nouvelle pour créer une nouvelle artère économique aux usages divers.

Charm El-Cheikh manque de parcs récréatifs et de sites sportifs de classe destinés à l’accueil des événements sportifs internationaux et nationaux. Cela étant, l’orientation est d’y créer tout ce dont la ville a besoin, pour en engendrer une utilité économique unique et une qualité compatible avec les plans stratégiques de l’Etat.

Révolution en construction

D’autre part, au cours de la période actuelle, les aéroports égyptiens connaissent une révolution dans les projets d’infrastructure et de développement. La société holding des aéroports et de la navigation aérienne dirigée par l’ingénieur Mohamed Saïd Mahrous et la société égyptienne des aéroports dirigée par le pilote Ahmed Mansour ont fait une percée dans les services fournis aux passagers et l’augmentation du trafic aérien et touristique vers l’Egypte dans le but d’atteindre 30 millions de touristes chaque année conformément au plan d’avenir de l’Etat.

Sous la direction du comptable Magdi Isaac, président de Cairo Airport Company, l’aéroport international du Caire a assisté à l’inauguration du tapis roulant. Ce marcheur électrique comprend deux points de rassemblement, la première située à proximité du garage à plusieurs étages et la deuxième près du terminal 2, en plus 5 espaces de service répartis le long de la passerelle, tandis que la zone HUB comprend des espaces commerciaux et de service, des cafétérias et des toilettes, ainsi que des véhicules « Serve yourself and Golf Car » spécialement fournis pour servir les passagers.

Quant au projet de garage à plusieurs étages, c’est l’un des projets de développement de l’aéroport international du Caire. Sa capacité atteint plus de 2 500 voitures avec une superficie de 18 000 mètres carrés avec cinq étages et 10 ascenseurs entièrement fonctionnels. Le garage a également été amélioré en réalisant des peintures et en embellissant les sols, en améliorant l’efficacité des toilettes et en fournissant au garage des systèmes d’éclairage à LED, un système de ventilation, un système d’évacuation des eaux de pluie, et en mettant à jour le système de direction de la voiture par numérotation des poteaux, la mise au point de systèmes et de systèmes d’extinction d’incendie, ainsi que la fourniture au garage d’une aire de stationnement avant pour desservir environ 100 autobus et minibus. Le projet de centrale solaire a également été achevé en coopération avec le ministère de l’Environnement, où il produit 300 kilowatts d’énergie solaire, fournit 600 mille par an à la Cairo Airport Company, coûte 3,5 millions de LE, et sert à l’éclairage des routes et des bâtiments.

Le plan de développement comprenait également divers aéroports, dont principalement les aéroports de Sphinx, de Hurghada et de St. Catherine. Le système de sécurité des aéroports égyptiens a été modernisé conformément aux dernières normes internationales. On a également procédé au développement de systèmes de navigation aérienne et la création du Centre national pour la gestion de l’espace aérien afin d’accroître l’efficacité du trafic aérien dans l’espace aérien égyptien. En outre, l’aéroport de Bernice est prêt à fonctionner si une compagnie aérienne demande à opérer à partir de celui-ci. L’aéroport d’Al-Alamein, d’une capacité de 300 passagers par heure, a reçu plusieurs jets privés en août dernier.

La Holding égyptienne des aéroports et de la navigation aérienne a également lancé un plan visant à rationaliser l’utilisation de l’énergie en appliquant un ensemble de mesures intensives dans le cadre du plan d’économie d’énergie de l’Etat égyptien pour rationaliser l’utilisation de l’énergie.