Un TGV reliera la mer Rouge à la Méditerranée

Explorer l’Égypte de la mer Rouge à la Méditerranée est sur le point de devenir beaucoup plus aisé alors que le pays prévoit d’accueillir sa toute première ligne de train à grande vitesse. L’ensemble de l’itinéraire s’étendra sur 1000 km reliant les deux mers avec 15 arrêts en cours de route. La construction de la ligne de TGV devrait se terminer d’ici deux ans et sera conçue, installée et entretenue par Siemens, une compagnie allemande.

Par Nermine Khattab

Bien qu’il s’agisse du premier train à grande vitesse d’Égypte, le pays dispose d’un réseau ferroviaire depuis les années 1850 et a, en fait, été le premier pays d’Afrique et du Moyen-Orient à en avoir un. Le système ferroviaire actuel de l’Égypte est vaste, avec plus de 3000 miles de voies reliant presque toutes les grandes villes. Comme le système est désuet, la construction de nouvelles voies pour le TGV est devenue importante et des travaux de rénovation sont donc en cours. L’Égypte reçoit également un envoi mensuel de nouveaux wagons de fabrication russe pour mettre à niveau sa flotte actuelle.

L’Egypte aura son réseau de trains à grande vitesse en 2025. Son exploitation a été confiée à l’opérateur ferroviaire allemand Deutsche Bahn. Les premières rames rouleront à 230 km/h entre Alexandrie, Le Caire et la Nouvelle capitale égyptienne.

La tenue de la COP27 à Charm El-Cheikh a donné l’opportunité au gouvernement égyptien de signer avec la Deutsche Bahn le contrat d’exploitation du futur réseau ferroviaire à grande vitesse d’Egypte, pour une durée de 15 ans renouvelable. A son achèvement au cours de la prochaine décennie, ce réseau de trains à grande vitesse devrait être le sixième au monde, ses 2000 km d’infrastructures permettant de servir 90% de la population égyptienne.

La DB va exploiter commercialement et entretenir la première ligne ferroviaire du pays. Longue de 660 km, elle reliera en 2025, Alexandrie au Caire et à la Nouvelle capitale administrative du pays en cours de développement à une trentaine de kilomètres du Caire. L’investissement, réalisé par un joint-venture entre une firme égyptienne et Siemens représente 2,7 milliards d’euros. Cette ligne s’étendra par la suite à l’ouest d’Alexandrie vers Marsa Matrouh sur la Méditerranée. Elle gagnera également l’est du pays vers Ain Soukhna, une station balnéaire des bords de la Mer Rouge.

Ce sera la filiale DB International Operations (DB IO) qui gèrera le plus grand projet ferroviaire de l’histoire de l’Égypte. Niko Warbanoff, PDG de DB E.C.O. Group a ainsi expliqué durant la COP27 que le futur réseau « aidera des millions de personnes en Égypte à bénéficier d’une mobilité moderne et assurer un transport par rail respectueux du climat. Le nouveau système ferroviaire permettra de solidifier le développement économique de l’Égypte ».

Après la première ligne sur l’axe Alexandrie-Le Caire, deux autres lignes et 60 stations sont prévues. Elles permettront de relier Le Caire à Abou Simbel -soit 1 100 km- ainsi que Louxor à Hurghada sur la mer Rouge. Cette dernière ligne représente une distance de 250 km.

Ambitieux projet de réseau de voies ferrées à grande vitesse

•  L’Egypte disposera du 6^ème réseau ferroviaire à grande vitesse le plus grand et le plus moderne au monde

• Le TGV, un moyen de transport parmi les plus écologiques

L’Egypte poursuit sa politique de grands travaux. Après la construction de nouvelles villes, dont la nouvelle capitale administrative, les travaux d’extension du Canal de Suez et la construction du plus large pont suspendu au monde sur le Nil, l’Egypte vient de lancer un important projet de modernisation de ses chemins de fer, avec en toile de fond le lancement d’un ambitieux projet de réseau de voies ferrées à grande vitesse.

Par Marwa Mourad

A ce titre, l’Egypte a signé avec le groupe allemand Siemens un important contrat de 8,1 milliards de dollars pour la construction de 2.000 km de voies ferrées à grande vitesse. Selon Roland Busch, patron du conglomérat allemand, “il s’agit de la plus grande commande de l’histoire de Siemens”. Celui-ci ajoute qu’avec la réalisation de ce projet, l’Egypte “disposera du sixième réseau ferroviaire à grande vitesse le plus grand et le plus moderne au monde”.

Respect de l’environnement

Si le respect de l’environnement fait partie de vos préoccupations, le TGV pourrait bien répondre à toutes vos aspirations écologiques. En effet, en voyageant en trains longue distance, vous n’émettez en moyenne que 4g  de CO2e/km(1) contre 105g de CO2e/km en voiture thermique(2) et 260g de CO2e/km en avion(3). En empruntant le TGV, vous limitez donc considérablement votre consommation de CO2e et votre empreinte carbone reste faible.

Le saviez-vous ? Afin de réduire encore plus la consommation d’énergie lors des trajets, les conductrices et conducteurs de train pratiquent l’écoconduite, 100% d’entre eux y sont déjà formés.

Le principe: exploiter le relief de la ligne pour adapter l’accélération/freinage en fonction et ainsi économiser de l’énergie. Un outil leur vient en aide et indique la vitesse optimale à adopter tout au long du trajet pour réduire jusqu’à 10% la consommation d’énergie.

Les TGV les plus rapides au monde

Un TGV (ou train à grande vitesse) est un train qui atteint régulièrement la vitesse de 320 km/h sur des lignes à grande vitesse (LGV). De conception francaise, les TGV sont alimentés par caténaire et propulsés par des moteurs électriques.

Vous souhaitez embarquer dans le train le plus rapide qui soit pour profiter d’un voyage cinq étoiles ? Avec nous, partez sur de bons rails : nous vous offrons une escapade inoubliable et tout confort. Voyager en train est le meilleur moyen d’atteindre votre destination sereinement, tout en profitant vraiment du trajet. Entre le défilé de paysages à contempler, les arrêts dans des gares pittoresques et les pauses-café dans la voiture-restaurant, vous vous rapprochez de votre lieu de vacances à grands pas et en toute tranquillité.

1. Le SCMaglev (Japon)

Vitesse maximale : 603 km/h

Effectivement, le train le plus rapide du monde est le SCMaglev, un bijou de technologie venant tout droit du pays du Soleil-Levant. Ce train à sustentation électromagnétique a été conçu en 1962 par la compagnie ferroviaire Central Japan Railway. Comme son nom l’indique, le « maglev » a la particularité de léviter au-dessus des rails, grâce à des aimants supraconducteurs fixés sur le véhicule et des bandes conductrices insérées dans les voies ferrées.

2. Le Transrapid (Chine)

Vitesse maximale : 581 km/h

Merveille technologique, le Transrapid de Shanghai (ou Shanghai Maglev) est l’une des attractions phares d’un séjour à Shanghai. Mis en circulation en 2004, ce train qui utilise les forces magnétiques pour atteindre d’incroyables records de vitesse, dévoile un design ultra-moderne, un intérieur parfaitement aménagé et une rapidité phénoménale. En effet, en 2003, il a atteint la vitesse de 581 km/h lors d’un essai, le plaçant en 2e position de notre classement des trains les plus rapides, juste devant le TGV français. Il assure toutes les 15 minutes la liaison entre l’aéroport international de Shanghai Pudong et la gare de Longyang Road, pour un trajet d’environ 8 minutes.

3. Le TGV (France)

Vitesse maximale : 575 km/h

La star des trains français porte bien son nom de Train à Grande Vitesse (ou TGV pour les intimes). Lancé par SNCF en 1981, il relie de nombreuses villes françaises et européennes à une vitesse moyenne de 320 km/h. Par exemple, si vous souhaitez découvrir le nord de la France et que vous habitez en région parisienne, vous pouvez prendre le TGV qui parcourt les 225 km entre Paris et Lille en 1 heure seulement. C’est en 2007 que ce train, déjà mythique, a battu son propre record de vitesse en circulant à la vitesse V de 575 km/h sur la ligne TGV Strasbourg – Paris.

4. Le KTX Korea Train Express (Corée)

Vitesse maximale : 421 km/h

Avec la France, le Japon, l’Allemagne et l’Espagne, la Corée du Sud a rejoint en 2004 le club très fermé des pays possédant un train à grande vitesse. En effet, le système de transport ferroviaire à grande vitesse de la Corée du Sud, baptisé (KTX Korea Train Express) a établi en 2013 un record de vitesse de 421 km/h. Au départ de la gare de Séoul, le KTX dessert l’aéroport international d’Incheon ainsi que les gares de Busan, de Jinju, de Mokpo et de Gwangju. Pour voyager malin et préserver votre budget, sachez que les sièges tournés vers l’arrière bénéficient souvent de tarifs promotionnels.

5- L’AVE (Espagne)

Vitesse maximale : 404 km/h

L’AVE, ou « Alta Velocidad Española », est un service de train à grande vitesse exploité par Renfe, la compagnie ferroviaire nationale espagnole. Avec une vitesse record de 404 km/h, l’AVE est l’un des trains les plus rapides au monde. De plus, son réseau ferroviaire s’étend sur 3 240 kilomètres, ce qui en fait le plus long réseau à grande vitesse européen. Par exemple, l’AVE relie Madrid à Barcelone et Madrid à Séville en 2 heures et 30 minutes environ, ainsi que Barcelone à Valencia en moins de 4 heures. Renfe élargit sa gamme de TGV avec son AVE low-cost, le train AVLO.