L’Etat égyptien garde fermement son objectif en ligne de mire : transformer et moderniser son réseau de routes et ses moyens de transport. Conscient de l’importance cruciale de ces infrastructures pour le développement durable et l’amélioration de la qualité de vie des citoyens, le gouvernement égyptien s’engage résolument dans cette voie. Les embouteillages, autrefois un casse-tête quotidien pour les Egyptiens, sont désormais au cœur des préoccupations des autorités, qui multiplient les initiatives pour fluidifier le trafic et faciliter les déplacements. Dans cet article, Le Progrès Egyptien met en lumière deux projets phares qui incarnent cette dynamique de modernisation : la quatrième ligne du métro du Caire et le nouveau pont d’Assouan.
➢ Le métro, solution fluide et efficace pour des déplacements optimisés
Dans cette optique, le développement des réseaux routiers est une priorité absolue. Cela implique la construction de vastes avenues, de rocades pratiques, de tunnels et de ponts modernes, conçus pour répondre aux besoins d’une population en constante croissance. Mais au-delà des routes, c’est toute une vision intégrée des transports qui se dessine. Le métro souterrain, par exemple, s’impose comme une solution incontournable pour désengorger les axes routiers saturés et offrir aux citoyens un moyen de transport rapide, sûr et efficace.
Par : Hanaa Khachaba
Imaginez pouvoir vous déplacer facilement entre la ville du 6 Octobre, le Plateau des Pyramides et le centre du Caire sans vous soucier des embouteillages ou des multiples changements de transport. Ce n’est plus seulement une vision, mais une réalité que l’Etat a commencé à mettre en œuvre avec le projet de la quatrième ligne du métro, pour renforcer le réseau de transport public durable, en accord avec la vision Egypte 2030 et ses orientations vers un transport écologique.
La quatrième ligne du métro comprendra des stations de correspondance principales reliant l’est et l’ouest du Caire, facilitant ainsi les déplacements quotidiens de millions de personnes. Ce projet devrait contribuer à réduire les embouteillages, à diminuer les émissions de carbone et à améliorer la qualité de vie dans la capitale.
Combien de kilomètres ?
Le projet de la quatrième ligne du métro, également connu sous le nom de métro Pyramides-Octobre, s’étend sur 42 km, avec 37 stations desservant les gouvernorats du Grand Caire et de Guizeh. Le projet sera réalisé en deux phases : la première phase se dirige vers l’ouest du Caire, et la deuxième phase vers l’est du Caire.
Coût de construction
Le coût de la première phase du métro des Pyramides s’élève à 70 milliards de LE, financées par le côté coréen en soutien aux plans de l’Egypte pour la création de réseaux de transport rapide.
Les entreprises en charge du projet
– La société des Entrepreneurs Arabes
– La société Concord pour l’ingénierie et la construction
– La société Hassan Allam pour la construction
– La société Petrojet
– La société Orascom
Sur un autre plan, les entités internationales incluent la société japonaise Mitsubishi, qui fabriquera les trains de la première phase.
Infos à retenir
– 23 trains pour la 1ère phase, sur une longueur de 19 km.
– Les trains seront équipés de spécifications élevées, avec un coût atteignant 5,8 milliards de LE.
– Des portes spéciales seront installées sur les quais des stations (portes écrans) pour améliorer la sécurité.
Tracé de la 4e ligne du métro
Le plan de la quatrième ligne du métro prévoit l’extension de la voie ferrée à travers plusieurs zones vitales du Caire et de Guizeh. La première phase du nouveau métro des Pyramides a commencé avec 17 stations. En ce qui concerne le tracé de la quatrième ligne du métro dans sa deuxième phase, il s’étend sur 23 km à l’est en direction de la Nouvelle Ville du Caire, avec 20 stations en tunnel.
Quartiers résidentiels bénéficiaires du projet
Le tracé de la quatrième ligne du métro desservira de nombreuses villes et quartiers résidentiels et reliera plusieurs endroits vitaux dans les nouvelles villes à l’est du Caire. Parmi les quartiers les plus importants :
• Guizeh
• 6 Octobre
• Nouvelle ville de Fustat
• Le Vieux Caire
• Nasr City
• Al Tagammo Al-Khamis
• Ville de Rehab
Principales stations de correspondance
– Ligne de métro 1 (Helwan – Al Marg) : La ligne de métro des Pyramides et la première ligne de métro se croisent à la station du Roi Saleh.
– Ligne de métro 2 (Choubra Al Kheima – Al Mounib) : Les passagers de la deuxième ligne de métro peuvent changer pour la ligne des Pyramides à la station de correspondance de Guizeh.
– Monorail (6 Octobre – capitale administrative) : Les lignes de monorail et la quatrième ligne de métro sont parallèles sur la route des Oasis à la station de 6 Octobre, après quoi le monorail se dirige vers la capitale administrative.
