L’Egypte a commencé à célébrer le 50e anniversaire de la victoire d’Octobre 1973. Revenir sur ce triomphe militaire remarquable ayant permis à l’Egypte de réinstaurer la paix et la stabilité et à réaliser son développement, c’est l’occasion aussi de dire que la première traversée du Canal de Suez vers le Sinaï en 1973, a été suivie de nouvelles traversées 50 ans après.
Par Névine Ahmed
Le pont Al-Ferdan
Le pont Al-Ferdan est un pont ferroviaire mobile qui traverse le Canal de Suez près d’Ismaïliya. Il est considéré comme étant le pont mobile le plus long du monde, d’une longueur de 340 m.
Le pont Al-Ferdan est situé sur le km 65, c’est-à-dire à environ 11 km au nord de la ville d’Ismaïliya. Il est considéré comme le premier du genre en tant que pont ferroviaire métallique mobile, et est le plus long, en considérant sa longueur totale qui atteint 4 km sur terre et à travers le Canal.
Le projet restitué récemment, après des années de négligence, comprend le développement et l’amélioration de l’efficacité dudit pont, en le transformant d’une seule voie ferrée en deux voies. Il s’agit également de la construction d’un nouveau pont mobile portant la même conception technique que l’ancien sur le nouveau Canal de Suez pour relier le réseau ferroviaire au Sinaï.
Le projet vise à relier la péninsule sinaïtique aux lignes de chemins de fer. Cinq sociétés internationales ont participé au design et à la mise en place du projet, à savoir le groupe allemand “Dorsch”, la société chinoise “CDI” (qui fabrique des pièces du nouveau pont métallique), la société espagnole “Arenas”, le groupe italien “Mafis”, et la société allemande “Wire”.
56 ans après… le premier train traversera le Sinaï
Les célébrations d’Octobre seront la meilleure occasion du lancement et de l’entrée en fonction du premier train traversant le Sinaï, après 56 ans de suspension, suite à l’agression israélienne.
D’après les dernières déclarations du ministre des Transports, Kamel Al-Wazir, cette ligne de chemins de fer rentrera en fonction au cours des festivités d’Octobre, pour assurer la mobilité et le transport des biens et des personnes vers le Sinaï. Ce train assurera la liaison entre la région de l’Est de Port-Saïd et les zones industrielles.
Corridor logistique
Al-Ariche / Taba
Des démarches ont été menées et le travail a commencé pour mettre en œuvre le corridor logistique Al-Ariche / Taba, qui part du port maritime d’Al-Ariche jusqu’au port sec de Taba.
En fait, le chef du gouvernement a récemment inspecté les travaux en cours dans ce projet.
La ligne ferroviaire Al-Ariche / Taba devrait les relier. C’est une extension de la ligne Al-Ferdan / Bir Al-Abd / Al-Ariche, traversant la zone des industries lourdes du Centre-Sinaï.
Ce projet constitue une route importante qui dessert le mouvement du commerce, de l’industrie et de l’exploitation minière le long de la route entre Taba et Al-Ariche.
Le projet reliera également la Méditerranée au Golfe d’Aqaba, ce qui constitue une grande importance économique et est considéré comme un corridor logistique reliant les zones de production aux ports maritimes.
