Les chiffres et les extensions en cours au port de Port-Saïd Est révèlent une transformation exceptionnelle pour l’un des plus importants ports égyptiens de la Méditerranée.
L’État s’efforce de faire passer ce site du statut de simple terminal à conteneurs à celui de hub mondial intégré pour l’industrie, les services logistiques et la réexportation, s’inspirant ainsi de grands modèles internationaux.
Selon les estimations officielles de l’Autorité économique du canal de Suez, le trafic à Port-Saïd Est devrait atteindre environ 5,6 millions de conteneurs en 2026, contre seulement 2,4 millions en 2024.
Cela représente un taux de croissance supérieur à 133 % en l’espace de deux ans, soit l’une des progressions les plus rapides enregistrées par les ports méditerranéens ces dernières années.
Une situation exceptionnelle sur la route du commerce mondial
Le port de Port-Saïd Est bénéficie d’un avantage géographique rare qui suscite l’intérêt des plus grandes compagnies maritimes mondiales.
Situé directement à l’entrée nord du canal de Suez et sur la principale route maritime reliant l’Asie à l’Europe, il permet aux navires géants d’y accoster sans avoir à dévier de leur trajectoire naturelle.
Cette localisation confère au port un immense pouvoir compétitif face à plusieurs ports de transit régionaux, d’autant plus que les compagnies maritimes internationales ont tendance à s’appuyer davantage sur des navires géants et de grands centres de redistribution capables de réduire le temps de trajet, la consommation de carburant et les coûts d’exploitation.
De plus, l’emplacement du port permet de desservir directement le commerce de transit mondial, une activité qui constitue la colonne vertébrale des grands ports pivots à travers le monde.
